Dinos Manta 2.0

Ja,da kommt dann nur noch Sata

Ich hab ein sata jet 90 und eine mini jet.. Sind ganz brauchbar... Für Grundierung hab ich eine ausmdem billigsegment aber die tut ihre Dienste sehr gut...

Die alten Sata-Lackpistolen nebeln zu viel, aktuelle Modelle sollen da wesendlich besser sein.

Gruß

siggi

Naja.. Das kann man ja einstellen bei einer guten sata...

für innen und Kofferraumlackierung hab ich immer eine Tüte mit Gummiband drüber gezogen....dann hat man 95% vom Nebel nicht an der Pistole..

Für den Kurs bekommt mann nur eine Devilbiss aus China.

Zitat

ja Tageform und Themperatur....hab auch schon so einige Autos lackiert....einige gingen in die hose andere waren Top.....

Das kenne ich!

Ergebnisse waren von einem auf den anderen Tag nicht wiederholbar, weil ein unbekannter Parameter nicht gleich war.

Der Grat zwischen Genie und Wahnsinn ist dabei schärfer als eine Rasierklinge.

Gruß

Eckhard

Luftfeuchtigkeit ist auch noch entscheidend, denke ich.

Früh zeitig bei Sonnenaufgang raus. Tief einatmen. Dann weiß man schon etwa, obs was werden könnte oder nicht...

Zitat von Zonendoedel

Luftfeuchtigkeit ist auch noch entscheidend, denke ich.

Früh zeitig bei Sonnenaufgang raus. Tief einatmen. Dann weiß man schon etwa, obs was werden könnte oder nicht...

Je nachdem wie der Wind steht im Tagebau bei Dir wa?

Hat schon Vorteile wenn man in einer Lackierkabine lackieren kann, bei uns gab es mal eine Hobbywerkstatt die hatte so eine. Da konnte man sich einmieten,

war auch gar nicht so teuer, und der Lackiermeister war zur Stelle wenn mal was nicht so klappte.

Gruß

siggi

Was kostet sowas?

Kosten wären ja rein theoretisch nach Eigenbedarf schon gedeckt

auch wenn der Bericht momentan stark ins Thema lackieren abdriftet, muß ich doch mal nachfragen mit welcher Fördermenge des Kompressors ihr eure Lackierarbeiten durchführt ?

Ist doch gut, mal was komplett neues und nimmt anderen vielleicht die Angst es selber auszuprobieren