hab nur CIH...mit der anderen Buchstabensuppe kenn ich mich nicht aus.....
Frage zum Umbau c20xe
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Ich versteh nicht ganz.
was soll besser wie was sein?
Meines Wissens hat der Automatik in der Bodengruppe pro Seite 2 Bohrungen, insgesamt also 4 Bohrungen für die Getriebehalterung und der Schalter hat 1 pro Seite, also 2 gesamt.
Und bei mir hat eine originale Halterung mit 4 Bohrungen ohne Änderung plug & play gepasst.
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Wenn du Rat brauchst dann kannst dich gerne melden
Ein paar Teile werden dir schon noch fehlen.
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Welche(r) Halter?
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Die getriebe Halterung
Hast du aber schon beschrieben
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Ah ok.
Das auf dem Bild ist der nach vorne versetzte Einbau.
Die Teile vom 1,8er B passen da nicht.
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Das Getriebe und die Kardanwelle hab ich noch. Aus meiner Turbo Zeit. Spezialwelle die bei 240 micht aufschaukelt.
Bei bedarf einfach melden.
Hannes
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Das Getriebe und die Kardanwelle hab ich noch. Aus meiner Turbo Zeit. Spezialwelle die bei 240 micht aufschaukelt.
Bei bedarf einfach melden.
Hannes
das Problem hab ich bei meinem ja- so bei 250 gibts ne Unwucht...
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das Problem hab ich bei meinem ja- so bei 250 gibts ne Unwucht...
Ab 250 Meter
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das Problem hab ich bei meinem ja- so bei 250 gibts ne Unwucht...
Versuch mal wenn du dann "voll "durchtrittst ob es dann weggeht.
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Da bin ich vorsichtig- die Räder drehen dann so schnell durch…
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Auffe Bühne geht meiner biss Anschlach von die 300
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Welcher? Springt der überhaupt an?
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- Offizieller Beitrag
Da bin ich vorsichtig- die Räder drehen dann so schnell durch
Warst Du etwa im Regen beim ADAC-Stoßdämpfertest?
Rainer
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Sind alle gleich groß, nur der GTE hatte einen größeren
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eigentlich nicht wirklich!
Ich schau mal ob ich den Hipo katalog noch finde
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Meines Wissens ist die Mindestanforderung an die Bremse vom späten 1,9S und/oder GTE mit Umbau/Verbreitert vorne auf Innenbelüftet.
Dachte die späten 1,9S und der GTE hatten die gleiche Bremsanlage
