Ich habe auf meinem 1,9er einem 1,6S Kopf gefahren mit langen Kerzengewinden. Damit ging der Motor super 
Habe noch einen Nagelneuen 1,6S Kopf liegen 
Gruß
Neues tut sich im Norden
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- Offizieller Beitrag
Ich habe auf meinem 1,9er einem 1,6S Kopf gefahren mit langen Kerzengewinden
Das ist ein richtig altes Tuningrezept, da der 16S die höchste Verdichtung bei den CIH-Motoren hatte.
Rainer
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Habe noch einen Nagelneuen 1,6S Kopf liegen
Ich auch
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Ich einen gebrauchten. Aber mit kurzen Kerzengewinden.
Der 1,9S hat nur drei Nockenwellenlager?
Der 1,9E, den ich noch liegen habe, hat 4. Der 1,6S auch nur 3.
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Das ist ein richtig altes Tuningrezept, da der 16S die höchste Verdichtung bei den CIH-Motoren hatte.
Rainer
Jepp
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Ich einen gebrauchten. Aber mit kurzen Kerzengewinden.
Der 1,9S hat nur drei Nockenwellenlager?
Der 1,9E, den ich noch liegen habe, hat 4. Der 1,6S auch nur 3.
bis BJ 72 nur 3 Lager
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- Offizieller Beitrag
ich hab nen 1,6SS Kopf
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SuperScheiße?
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Wahrscheinlich 16s mit scharfer Nocke oder mit doppel-Solex
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Joiner
Deine Frontscheibe putzt du schon noch, oder gibts ne neue
Gruss Harald
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Die kommt jedes Jahr neu, wegen der Fliegen.
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Na, man an muss ja nicht übertreiben
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Machen wir doch nicht
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Ich schmeiß immer n stein dagegen aufm weg in den Norden...
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Um dann zwischendurch n paar Fliegen zu snacken
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Das ist ein richtig altes Tuningrezept, da der 16S die höchste Verdichtung bei den CIH-Motoren hatte.
Rainer
aber eine nicht ganz optimale Anordnung und Form der Kanäle
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Die Fliegen zerdrückst doch immer an der Leitplanke !!!!
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aber nur die auf der Fahreseite....nicht die von vorn...das kommt erst in der Rübenernte
