Beiträge von Dino_J

Klemme 15 am Starter. Für die Benzinpumpe aber immer ein Relais mit Sicherung verwenden!

Ohne Worte

Bei mir um die Ecke ist eine Oldtimerwerkstatt mit schwererziehbaren Jugendlichen als Mechaniker. Die haben seit Kurzem eine Lackierkabiene und einen Lackiermeister.

Über die Qualität kann ich noch nichts sagen. Da kannst Du mal nachfragen:

Riverside Kustomz

Aber da muss der Fehler doch schon weiter oben liegen. Wenn da Wasser reinläuft, ist das vermutlich die Fensterschachtleiste.

Der Omega B ist vom Preis- Leistungsverhältnis ein guter Wagen. Mein letzter war dann auch mein letzter!
Das war ein einziges Ersatzteilgrab. Da sind Dinge kaputtgegangen, wovon ich nichtmal wusste, daß man die zum Fahren braucht. Manche waren es auch tatsächlich nicht und wurden auch nicht ersetzt. Ich sage nur: "Sekundärluftgebläse".

Oben sieht es aber so aus, als ob es mit dem Kotflügel und dem Fensterrahmen fluchtet. Damit würde eine Verstellmöglichkeit auch nichts bringen.
Die Türen können mit "Verbiegen" der Scharniere gerichtet werden. Hierfür gibt es von Opel sogar ein Richtwerkzeug.

Ist die A-Säule mal geschweißt worden?
Haben die originalen Türen gepasst?

Wie sieht die Beifahrerseite aus?

Ein Lackierer würde das beispachteln

Schönes Wägelchen

Herlzlich willkommen heir im Forum.

Mit diesen Ansichten sollte ein Verkehrsteilnehmer in seinem Alter aus dem öffentlichen Verkehr entfernt werden.
Wenn das mal nicht wieder eine Fake Sendung war

Ich bin selbst Motorradfahrer, aber in meinem Bekanntenkreis gibt es Niemanden mit derartigen Ansichten.

Frohes Neues auch aus Südbaden - endlich darf der Forumskalender genutzt werden

Das nennt man Taster (Klugscheiß)

Einer mit einem einfachen Schließkontakt reicht aus. Wenn Du einen mit 2 Schließkontakten nimmst, kannst Du damit auch gleich den Scheibenwischermotor ansteuern.

Ich wünsche Allen ebenso einen guten Rutsch und ein rostfreies 2012, Gesundheit und wenig Stress - aus welcher Richtung auch immer.

Zitat von keule

aus dem blech ??

aus dem beutel wir sind doch ganz harte boyz

will Bilder sehen

Was passiert denn mit dem Getriebe, wenn man das SAE 80 einfüllt?
Das ist bei mir seit Jahren drinn

Zitat von keule

Unn mit dem grünen Gerät unten rechts haut Ihr die Falten aus dem Blech?

Schöne Arbeit habt Ihr euch da über die Feiertage ausgesucht

Pünktlich zum Jahresende ist es soweit. Der Motor und das Getriebe sind einbaufertig.

Beide komplett gereinigt und neu abgedichtet. Der Motor wurde bis auf die letzte Schraube zerlegt, beim Getriebe habe ich nur die Schaltwellen ausgebaut um die Dichtringe tauschen zu können. Die Gänge und der Schalthebel sind schon eingestellt.
Am Motor fehlt noch die Ölwanne und der Kopf ist auch noch nicht fest. Das kommt kurz vor dem Einbau. Nicht, daß mir noch etwas einfällt.

Jetzt wird es Zeit, daß der Karosseriebauer in die Gänge kommt, dann kann es weitergehen.

Schade, daß der Knauf so agbeschubbert ist. Hat jemand noch einen guten mit Schrift?

SAE 80 für beides.
Wenn beides sehr lange gestanden hat, nach den ersten paar hundert Kilometer nochmal tauschen.
Auf alle Fälle die Deckel runtermachen, den Schlamm innen entfernen und auf Metallspäne untersuchen.

Ach ja: wenn das Getriebe nicht zerlegt wird, würde ich auf eine Spülung mit Lösemitteln verzichten, da sonst das Öl überall herausgespült werden kann. Wenn die Schaltwellen dann trockenlaufen tut das nicht so gut.

Danke für die schnelle Antwort

Dann ist das eher ein Abzieher - funktioniert das?

Ich kenne halt nur das Schlageisen, incl. Abrutschen und Tür verdellern

Moin,

ich habe meinen Türbolzenzieher verlegt, verliehen oder weiß der Geier was. Jedenfalls finde ich ihn nicht mehr.

Ich hatte so ein Z- förmig gebogenes Schlageisen. Dasfinde ich bei Ebay.
Bei meiner Suche habe ich aber auch einen sog. Türmax gefunden. Mir erschließt sich aber nicht so ganz die Funktionsweise. Kennt den jemand und kann mir dazu etwas sagen?

Ebenfalls von mir: Frohes Fest und ein paar geruhsame Tage

Als kleines Geschenk vorab kam ja gestern schon das Jahrbuch vom Rainer - Danke!

Es kann trotzdem das Relais sein, da beim Warnblinker alle 4 blinken und nicht nur 2. Dann ist die Last höher.
Die Relais schalten Lastabhängig, deshalb blinkt es auch schneller, wenn ein Birnchen kaputt ist.

made my day