Tagebuch: des Omas Manta

Super, danke für eure Antworten! Dann muss ich das Blech einfach nur hoch an den Kühlerträger schweißen. Hab gestern abend noch schnell ein paar Bilder gemacht:

Kühler hat aufjedenfall reingepasst, war eingebaut als ich ihn gekauft hab. Die Frage ist nur wie. Muss ich nochmal schauen.

Grüße,
Jens

Ich werds schrauben. Und weiter gehts. Manta steht jetzt in der Lackierbox und hat heute eine dünne Schicht Spritzspachtel bekommen:

Grüße,
Jens

Ja, ein herrliches Gefühl Am gelben Ersatzkotflügel fehlen die Bohrungen für das 1900er-Zeichen. Ist mir erst beim Spritzen aufgefallen. Die müssen noch rein, genauso wie das Antennenloch.
Jetzt muss der Spritzspachtel erstmal ausdünsten, dann gehts nächste Woche weiter.

Grüße,
Jens

Der Spritzspachtel ist jetzt feingeschliffen. Glatt wie ein Babypopo

Grüße,
Jens

Hinterachse fertig, Kardanwelle fertig.

Frage:

Wie groß werden die Löcher für die Klammern die die Schweller-Zierleisten halten gebohrt?

(also die: )

Grüße,
Jens

Genau Michael, so waren sie original Befestigt. Den originalen Niet kann ich aber leider nicht anbringen, das heißt ich muss auf Rep-Niete wie aus dem Link ausweichen.

Problem ist, dass das Auto spätestens Dienstag Abend lackiert sein muss. Wird also eng da überhaupt noch vorher Niete zu bekommen. Außer jemand aus dem Forum könnte mir eine schicken. Ich bräuchte nur eine einzige. Ansonsten bohre ich auf gut Glück

Es ging weiter:

Einbrennen nach dem Grundieren mit EP:

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Ergebnis:

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Einpacken:

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1. Schicht Brantho Korrux 3 in 1, weiß:

2. Schicht, Zebralook:

Ist schön geworden:

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Teil-Entpacken:

Und 2K-Lack den Innenraum:

....samt Dach:

Sorry für die großen Bilder.

Grüße,
Jens